Co děláš, když koupíš Ducati 900 Supersport a zamiluješ se do ní na první pohled? Jednoduché: Postavíš ji. Pak ji postavíš znovu. A pak ještě jednou. Majitel tohoto stroje to udělal za 19 let TŘIKRÁT – a tentokrát má být finální verze. Westwerk Plzeň ve spolupráci s Biker Boys Garage rozebírá custom café racer s 70’s/80’s endurance DNA, hliníkovým tankem ručně kovaným Holasem, GSX-R fairingem adaptovaným na Ducati rám a Dell’Orto karbama, co pořád potřebují doladění. Tohle není turnkey bike. Tohle je životní projekt. 💨
Ducati 900 SS: Base, která funguje:
Základ je Ducati 900 Supersport z roku 1996 – trellis frame, Desmo timing a suchá spojka. Všechno, co dělá Ducati Ducati, zůstalo. Majitel si koupil motorku, jel domů a okamžitě věděl: Tohle je ono. Chassis balance seděl, motor měl charakter. A pak přišla první přestavba. A druhá. A teď třetí – finální verze s period-correct 70’s/80’s endurance look.
„Motorka má koule,“ říká majitel jednoduše. A to je nejlepší popis, co můžeš dostat. 🏁
Hliníkový tank by Holas: Hand-formed umění:
Tomáš Holík (Holas) ze Zlína vytvořil custom hliníkový tank – úzký kolem kolen, s viditelnými period svary a knockout stopami. Žádné přeleštění na zrcadlo. Autentický, ručně vyrobený, period-correct look. Tank sedí dokonale – proporce jsou správné, retro vibe funguje.
Stejně tak aluminiové blatníky a detaily – Holas má ruku pro period styl a tohle je důkaz. Tank není jenom nádrž na benzín – je to statement piece. 🔧
GSX-R fairing na Ducati?! Plot twist, který funguje:
Tady to začíná být zajímavé. Přední fairing, hood a bočnice jsou z Suzuki GSX-R – adaptované na Ducati rám. Zní to šíleně? Možná. Vypadá to skvěle? Absolutně. Dual headlight look sedí líp než Ducati fairing – užší, period-correct, vizuálně kompatibilní.
Sourcing? Kaj (Eman Brossinger) z Jablonce pomohl sehnat GSX-R donor parts. A výsledek mluví sám za sebe: Hybridní řešení, které vypadá jako originální koncept. 💡
Dell’Orto 40mm karby & jízdní feel:
Vakuové karby pryč – inside jsou Dell’Orto 40mm slide karbama. Zlepšení feedu je znatelné, ale finální ladění ještě pending. Na nižších otáčkách trochu trhá, ale když motor ožije… má to sílu. A charakter.
Do budoucna? Big-bore kit možnost. Ale teď je priorita doladit karby, finalizovat exhaust (period-style výfuky plánované) a dokončit elektro s Motogadget clusterem. 🛠️
Retro detaily: Od kol po ruský truck taillight:
Brembo-style 3-spoke kola? Sourced přes kontakty (Portugalsko/Španělsko/Německo). Petr Herman našel díly přes local ads v Německu. Vintage Ducati ovládací prvky? Zachované. Kellermann mini blinkers? Check.
A pak… ruský truck taillight. Heavy, quirky, ale jako counterweight funguje. Lukáš ho našel a manipuloval – typický Westwerk spirit: Když něco funguje, použij to. I když je to z náklaďáku. 😂
Sedlo a tail work? Rockers Mechanika (Tomy Los & Radek Sikora) – tapicírka na úrovni, single-seat koncept s underseat úpravami.
Tricolor livery: Pocta „Majkovi“:
Paint job je tricolor tribute livery – pocta závodníkovi přezdívanému „Majka“ (Mike). Retro styling aplikovaný všude – od barev po detaily. Period-correct look bez over-polishingu. Autenticita > dokonalost.
Co ještě chybí:
Motorka není done. Exhaust nefinální. Elektro a instrumentace temporary mix (Suzuki housing + Ducati elementy). Motogadget cluster plánovaný, ale vyžaduje bracket work. Finální carb tuning pending.
Ale majitel není ve stresu. 19 let s jednou motorkou ti dá perspektivu: Motorka nikdy není hotová – jenom na chvíli spokojená. 🏍️
Závěr:
Westwerk Ducati 900 SS café racer není jenom build – je to příběh. 19 let vlastnictví, 3 rebuildy, handmade hliníkový tank, GSX-R fairing adaptovaný na Ducati, Dell’Orto karby, ruský truck taillight a Desmo timing, co pořád žije. Tohle je autentický, characterful stroj postavený člověkem, co ho miluje. A pořád na něm pracuje.
Pokud máš rád custom buildy s duší, period-correct estetiku a příběhy, kde každý díl má původ – sleduj Biker Boys Garage a Westwerk Plzeň. Tohle není korporátní produkt. Tohle je garáž, kde se věci dělají ručně. A správně.
„Motorka má koule.“ – Majitel, Westwerk Ducati 900 SS 💪🔧
Sezóna 2 – Epizoda 16
Westwerk Plzeň – hlavní build
Tomáš Holík (Holas, Zlín) – hliníkový tank & blatníky
Rockers Mechanika (Tomy Los, Radek Sikora) – sedlo
Jirka Vargus (Westmot) – initial introducer
Kaj/Eman Brossinger – GSX-R donor parts
Petr Herman – kola sourcing
Roman & Martin Hácha – Desmo timing service
P.S.: Pokud postavíš motorku třikrát za 19 let… víš, že to myslíš vážně. A pokud používáš ruský truck taillight jako counterweight – máš Westwerk spirit v krvi. 🏁🔧
