Když se řekne Jawa, většina motorkářů si okamžitě vybaví historii. Červené motorky, dvoutakty, závody a českou techniku, která kdysi dobývala svět.
Na motocyklové výstavě jsme ale byli svědky něčeho, co může být jedním z největších momentů moderní historie této značky.
Jawa představila svůj nový vlajkový model – Jawa 1000.
A nebyla to jen další motorka. Byl to symbol.
Motorka, která vznikala skoro 20 let
Během rozhovoru s CEO značky Jirkou Krafterem zazněla zajímavá informace. Myšlenka vyvinout vlastní větší motor vznikla už před téměř osmnácti lety.
To je v dnešním světě motocyklového průmyslu téměř neuvěřitelné.
Zatímco většina výrobců hledá rychlá řešení, Jawa šla pomalejší cestou. Výsledkem je litrový model Jawa 1000, který má reprezentovat to nejlepší, co dnes značka dokáže nabídnout.
Motorka míří do prémiového segmentu a její cena se pohybuje kolem 1,5 milionu korun.
Ano, není to stroj pro každého.
Jawa 730 Twin – realistická volba
Vedle litrového modelu se ale představila také Jawa 730 Twin, která může být pro většinu jezdců mnohem zajímavější.
Motor byl laděný společností Sat Racing a motorka dostala velmi slušnou výbavu:
- Brembo brzdy
- robustní rám
- kvalitní podvozek
- dvouválcový motor
Cena kolem 200 tisíc korun ji staví do úplně jiného segmentu než vlajkovou loď.
A právě tady může Jawa získat nové zákazníky.
Jawa nechce být Honda
Zajímavý moment rozhovoru byl, když se mluvilo o produkci.
Jawa nechce vyrábět statisíce motorek jako velké japonské značky. Jejich cílem je produkce kolem 5 až 10 tisíc motocyklů ročně.
Strategie je jasná:
méně kusů, ale silnější značka.
Co bude dál?
Reakce lidí na výstavě byla překvapivě pozitivní. U stánku Jawa se tvořily davy a bylo vidět, že značka stále má obrovský potenciál.
Jestli se Jawa skutečně vrátí mezi velké motocyklové hráče, ukáže až čas.
Ale jedno je jisté.
Legenda se rozhodně nevzdává.
🏍 Více rozhovorů, testů a motorkářských expedic najdeš na
👉 Biker Boys Garage
